1. 出荷前期間 -EXW

EXW — ​​元倉庫工場

売り手が商品をその場所またはその他の指定された場所（工場、工場、倉庫など）に買い手の処分に供し、売り手が輸出のために商品を片付けたり、何らかの手段で商品を積み込んだりしない場合、引き渡しは完了します。輸送。

納入地: 輸出国の販売者の所在地。

リスク移転: 購入者への商品の配送。

輸出通関: 買い手;

輸出税: 買い手;

適用可能な輸送モード: 任意のモード

顧客とEXWを行い、付加価値税の問題を検討してください。

2. 出荷前期間 - FOB

FOB (船上無料…。船上無料 指定された出荷港。)

この取引条件を採用する場合、売主は、契約で指定された積地港で、指定された時間に、買主が指定した船舶に商品を引き渡す義務を履行するものとします。

商品に関して買主および売主が負担する費用およびリスクは、出荷港において売主が発送した船舶に商品を積み込む場合に限定され、商品の損傷または紛失のリスクは、売り手から買い手に渡されます。出荷港での積み込み前の商品のリスクと費用は売り手が負担し、積み込み後に買い手に移転されます。FOB条件では、売り手には輸出許可の申請、税関申告、輸出関税の支払いなどを含む輸出通関手続きの責任があることが求められます。

3. 出荷までの期間 -CFR

CFR (COST AND FREIGHT…以前は C&F と略称されていた目的地指定港)、COST & FREIGHT

取引条件を使用して、売り手は運送契約を締結する責任を負い、売買契約に規定されている時間内に商品を出荷港まで船上で輸送し、商品の運賃を支払う必要があります。目的地ではなく、積み込み港での商品の紛失または破損のあらゆるリスク、および偶発的な出来事によって引き起こされたすべての追加費用は購入者が負担するものとします。これは「機内無料」という用語とは異なります。

4. 出荷前期間 -C&I

C&I (コストおよび保険条件) は、不定形な国際貿易用語です。

通常、買い手と売り手は、保険が売り手によってカバーされることを条件として、FOB条件で契約します。

取引条件を使用して、売主は運送契約を締結する責任を負い、売買契約に規定されている船上で商品を出荷港まで輸送することができる時間と、商品の保険料を支払う必要があります。目的地ではなく、積み込み港での商品の紛失または破損のあらゆるリスク、および偶発的な出来事によって引き起こされたすべての追加費用は購入者が負担するものとします。

5. 出荷までの期間 -CIF

CIF (費用保険および貨物の指定目的地港)

取引条件を使用する場合、売主は「原価および運賃（CFR）」義務と同様の負担に加え、紛失貨物運送保険の責任を負い、保険料を支払う必要がありますが、売主の義務は最低額の保険に限定されます。保険リスク、つまり、「原価および運賃（CFR）」と「船上無料（FOB）」の条件が同じである商品のリスクについては、特定の平均的リスクがありません。売り手は商品を積み込んだ後、買い手に商品を引き渡します。出荷港の船上で。

注: CIF 条件では、保険は売り手が購入し、リスクは買い手が負担します。事故によるクレームの場合、購入者は補償を申請します。

6. 出荷前条件

FOB、C&I、CFR、CIF 商品のリスクはすべて、輸出国の引き渡し場所で売り手から買い手に移転されます。輸送中の商品のリスクはすべて購入者が負担します。したがって、それらは到着契約ではなく出荷契約に属します。

7. 到着条件 - DDU (DAP)

DDU：Post Duty Permits（…「未払いの配達された関税」という名前。目的地を指定）」。

売り手は、輸入国が指定した場所で商品を完成させ、指定場所まで商品を輸送するためのすべての費用とリスクを負担しなければならないことを指します（関税、税金およびその他の手数料を除く）。輸入）に加えて、通関手続きの費用とリスクも負担します。買い手は、商品を期限内に清算できなかった場合に生じる追加費用とリスクを負担するものとします。

拡張概念:

DAP(配達場所(指定された目的地を挿入)) (Incoterms2010 または Incoterms2010)

上記の条件はすべての交通手段に適用されます。

8. 到着後の期間 -DDP

DDP: Delivered Duty Paid (配達先の名前の場所を挿入) の略です。

指定された目的地の売主を指し、輸送手段で買主に商品を降ろさず、目的地まで商品を輸送するすべてのリスクとコストを負担し、輸入通関手続きを処理し、輸入「税金」を支払います。つまり、配達義務を完了します。売主は買主に輸入通関手続きの支援を求めることもできますが、その費用とリスクは依然として売主が負担するものとします。買主は売主に対し、輸入許可証または輸入に必要なその他の公的書類の取得に関してあらゆる支援を提供するものとします。当事者が輸入時に発生する一部の料金（VAT など）を売主の義務から除外したい場合は、契約書に明記するものとします。

DDP という用語は、すべての交通手段に適用されます。

DDP の観点から、売り手は最大の責任、費用、およびリスクを負います。

9. 到着後の期間 -DDP

通常の状況では、売主は外国当事者として国内の通関環境や国内政策に精通していないため、買主は売主に DDP または DDU (DAP (インコタームズ 2010)) を行うことを要求しません。通関手続きには多くの不必要なコストがかかり、これらのコストは間違いなく買い手に転嫁されるため、通常、買い手はせいぜいCIFを行います。